据中国汽车工业协会统计，2008年前三季度，基本型乘用车（轿车）销售378.91万辆，同比增长10.19%，与上年同期相比增幅回落15.57个百分点。在轿车主要品种中，1.6L及以下品种继续占据最大比重，共销售230.64万辆，占轿车销售总量的60.87%。其中1升<排量≤1.6升系列销售212.28万辆，同比增长17.43%；排量≤1升系列需求降幅较上年同期明显减缓，共销售18.36万辆，同比下降0.91%，与上年同期相比，降幅减缓24.42个百分点。值得一提的是，2.0升以上各系列轿车品种市场表现均不如上年同期，尤其是上年迅猛增长的3.0升以上大排量品种共销售9137辆，同比下降9.17%，相信随着新消费税的推出以及节能法规的逐步加严，企业将会更加关注小排量品种。

从分国别轿车销售来看，日系车依旧稳居市场主导，共销售116.37万辆，同比增长21.52%，占轿车销售总量的30.71%。在日系车品种中，卡罗拉、雅阁和凯美瑞表现最为出色，分别销售12.27万辆、12.19万辆和10.93万辆，排名位居第四至第五位，前三季度，上述三个品牌共销售35.39万辆，占日系车销售总量的30.41%。自主品牌轿车市场占有率位居第二，共销售95.80万辆，同比增长1.89%，占轿车销售总量的25.28%。其中排名前十位的自主品牌依次为：QQ、夏利、F3、福美来、自由舰、骏捷、吉利金刚、A520、旗云和威志。前三季度，上述十个品牌共销售62.61万辆，占自主品牌轿车销售总量的65.35%。以下依次为德系、美系、韩系、法系（意系车由于从2008年5月后便不再生产，且销量较小因此不再单独提及），分别销售77.98万辆、47.71万辆、26.84万辆、14.09万辆，市场占有率分别为20.58%、12.59%、7.08%和3.72%，与上年同期相比，韩系车和德系车市场占有率有所提高。从轿车生产企业来看，前三季度，销量排名前十名的轿车生产企业依次为：一汽大众、上海大众、上海通用、一汽丰田、东风日产、奇瑞、广州本田、北京现代、吉利和长安福特，分别销售38.28万辆、36.13万辆、30.24万辆、26.82万辆、22.45万辆、22.12万辆、20.79万辆、18.55万辆、16.73万辆和15.67万辆，与上年同期相比，前三家企业排名未变，奇瑞排名有所下滑，北京现代取代神龙进入前十名，表现比较突出。前三季度，上述十家企业共销售247.78万辆，占轿车销售总量的65.39%。